historique
Le Terrapin a été conçu par Thornycroft, mais la production a été réalisée par Morris Commercial. Environ 500 ont été construits, et la majeure partie d'entre eux ont été utilisés par la 79e Division blindée, au cours de l'automne 1944, quand ils ont été utilisés pour compléter la flotte de DUKWs pendant les opérations amphibie sur l’Escaut, à la frontière belgo-hollandaise.

Une conception typiquement britannique !
Jugez plus tôt :
-    deux moteurs, entraînant chacun les quatre roues d’un seul côté. Imaginez si l’un des deux tombe en panne et que l’autre fonctionne encore…
-    un poste de pilotage placé au centre du véhicule… Pas vraiment idéal pour la visibilité, tant à l’avant qu’à l’arrière !
-    deux cales de chargement devant et derrière le poste de pilotage. Oubliez le transport de matériel de grandes longueurs…
-    Pas de suspension. L’amortissement était assuré par les pneus, provenant d’un tracteur agricole.
-    Les paires de roues à l’avant et à l’arrière étaient surélevées par rapport aux centrales. Elles ne servaient qu’en cas d’accostage de berges voire en cas de très lourdes charges          pour celles situées à l’arrière.
-   pas de direction. Il tournait comme un char, en bloquant les roues d'un seul côté... !
 
De plus, il était particulièrement lent sur terre et avait tendance à se laisser submerger sur l’eau…

Une version améliorée était en cours de développement pour solutionner ces problèmes mais elle arriva trop tard pour participer à la guerre. Mais ceci est une autre histoire…


le kit

Voici les pieces du kits telle quelles se présente  lors de l'ouverture de la boite:


Le montage
J’ai eu la chance de monter ce kit alors qu’il n’était pas encore distribué. C’est pour cela que certaines pièces sur les photos du montage, ne sont pas celles définitives du kit. Notamment pour les pneus, corrigés par la suite et présents sur le diorama.

La boîte se compose de plusieurs sachets, classés par sous-ensembles facilitant le montage, d’une planche de photodécoupe, d’une notice en noir et blanc et d’un CD comportant des photos d’archives et du montage pour plus de lisibilité par rapport aux photocopies de la notice.
A noter que si vous achetez directement chez Resicast, le fabricant vous fournit gratuitement un set de jerrycans, sous forme de pavé de résine, pour aménager les cales…

Cela se monte assez facilement pour peu que vous ayez un peu d’expérience avec la résine et la photodécoupe.
Un peu d’attention est requise pour le montage des « pare-chocs » latéraux en photodécoupe mais rien d’insurmontable.
Si vous voulez représenter le système de tringlerie du gouvernail, armez-vous de patience mais rien ne vous y oblige puisque ce système n’était pas toujours installé et un « barreur » était alors nécessaire pour la navigation.
A noter que les prises d’air du moteur ont été volontairement montées à l’envers par rapport au plan au vu des photos d’époque, qui montrent une certaine liberté pour l’assemblage. Il paraît beaucoup plus aérodynamique comme ça !

Peinture
Vient ensuite la phase de peinture.
Voulant représenter un véhicule à l’arrêt sur la berge quelques instant après être sorti de l’eau, j’ai employé deux types de vert. Un vert très foncé pour le bas et un plus clair pour les zones « sèches ».
Un jus de noir vient souligner les détails et un dry brush, plus clair que la teinte de base, vient éclairer les reliefs.
Vient ensuite un patient travail de micro peinture pour représenter des écaillures, fort présentes sur ce type de véhicule, compte tenu de son utilisation.
Les éraillures sont plus sombres dans la partie « mouillée » que pour la partie supérieure. A noter que le « bastingage » était en bois, donc les éraillures sont aussi dans des tons de circonstances…



Peinture de la bâche aux huiles, empoussièrage aux pigments, diverses traces et coulures aussi aux huiles, détaillage et chargement des cales à l’aide de la boîte à rabiot et du set de Jerrycan Resicast mentionné plus haut viennent compléter l’ensemble avant l’application de vernis brillant sur la partie du véhicule sensée être immergée quelques minutes auparavant.
Les hélices du gouvernail ont été peintes en bronze mais sous réserve de licence artistique, pour donner un peu de couleur au monstre.
Une autre touche de couleur à l’avant étant apportée par une banderole aux couleurs des Pays-Bas et de la monarchie.


les figurines et le diorama
Les figurines sont aussi de chez Resicast.
Sous la référence 35566 et 35568 se cache les deux membres d'équipage. Le chauffeur a été modifié au niveau du bras droit pour qu'il tienne un mug. 
Les têtes des deux personnages ont également été changés pour d'autres s'adaptant mieux a la situation du diorama.  
Elles sont peintes entièrement aux huiles tant au niveau des uniformes que des carnations.

 

L’action se situe à l’automne 1944, sur la presqu’île de Walcheren. Une noria de Terrapin amène le ravitaillement aux troupes. Un peu de carburant, des boîtes de rations et de biscuits mais surtout de la nourriture chaude, très appréciée en cette période particulièrement  pluvieuse.

Le Terrapin s’arrête à côté d’un secteur délimité par les démineurs et le chauffeur en profite pour boire un « mug » de genièvre local avec son comparse, en attendant le désengorgement du trafic sur la  plage…


ce kit est disponible directement chez